Посмотреть продукты брэнда "Filtron"

С момента создания компании в 1982 году мы специализируемся на производстве высококачественных фильтров для автомоторной отрасли, машин и моторного оборудования, тяжелого оснащения, а также специализированного оборудования. Динамическое развитие способствовало тому, что на сегодняшний день мы являемся компанией с мировой сферой деятельности. Более половины наших изделий мы экспортируем, среди прочих в: Германию, Великобританию, Францию, Ирландию, Норвегию, Швецию, Финляндию, Швейцарию, Россию, Грецию, Италию, Португалию, Испанию, Болгарию, Чехию, на Украину, в Венгрию, а также в Америку и Африку.

Постоянные инвестиции в автоматизированные процессы производства, новые технологические решения, высокопроизводительные и современные производственные линии, а также постоянный поиск лучших методов работы, обеспечивают высокое и постоянное качество производимых нами фильтров.

Посмотреть продукты брэнда "Idemitsu"

Компания ООО «ИДЕМИТСУ ЛУБРИКАНТС РУС» была основана в октябре 2010 года в качестве подразделения корпорации Idemitsu Kosan Co. по импорту и продажам смазочных материалов на территории Российской Федерации и СНГ. Сегодня наша компания активно исследует рынки в стремлении удовлетворить текущие и будущие потребности благодаря применению новейших технологий и передовых научных разработок в области автомобильных и промышленных смазочных материалов. Наша стратегическая цель - стать поставщиком моторных масел №1 среди азиатских брендов в России и странах СНГ.

Генеральный директор компании, Ёсинори Нагаока, пришел в Idemitsu Kosan сразу после окончания университета, и сейчас его стаж составляет 34 года, из которых половину он проработал за пределами своей родины. В частности, десять лет - в австралийском офисе Idemitsu, обеспечивавшем добычу и импорт угля в Японию. В период 2000-2007 годов отвечал за продажу топлива в Японии, потом была двухгодичная командировка в Китай, затем возглавлял офис в Дубае, а с 2015 года руководит российским подразделением Idemitsu.

Посмотреть продукты брэнда "Mahle"

Фирма MAHLE — глобальный поставщик высококачественных деталей для автомобильной и моторостроительной промышленности. Фирма MAHLE прошла путь от производителя деталей до важнейшего партнера по разработкам систем и модулей.

Штаб-квартира «MAHLE» расположена в Штутгарте. Все заводы кампании сертифицированы по стандартам OS 9000 и ISO9001. Сегодня MAHLE Group включает в себя MAHLE GmbH, KNECHT Filter Group и MWP Mahle — J. Wizemann — Pleuco GmbH. Поршни и компоненты двигателей, системы фильтрации и системы привода клапанов — эти три направления деятельности являются ведущими направлениями сегодняшнего концерна MAHLE, который сегодня находится на пути к группе 30 самых больших поставщиков автомобильной промышленности мира.

Ассортимент фильтрующих элементов «MAHLE» включает в себя несколько десятков тысяч фильтров — практически для любого легкового и грузового автомобиля. Кстати, 90% фильтров «MAHLE» производится на современнейшем заводе, который находится в Австрии, остальные 10% — на заводах, расположенных в Германии, Франции, Великобритании, Италии, Индии, Ирландии, Израиле, Японии, Южной Корее и Южной Африке. Фильтрующие элементы, выпускаемые на этих заводах, проходят самый жесточайший контроль на всех этапах производства, что исключает возможность изготовления некачественной продукции.

Посмотреть продукты брэнда "Knecht"

Торговая марка KNECHT принадлежит концерну MAHLE. История марки берет свое начало в 1899 году, производство фильтров началось в 1929 году. В 1955 году компания первой в  
 Европе начала использовать бумагу в качестве фильтрующего элемента автомобильных фильтров.

В настоящее время на 8 заводах по производству фильтров занято свыше 3700 человек, годовой оборот KNECHT в группе MAHLE около 550 млн евро (в 2000 г.) KNECHT получал многочисленные награды ведущих автопроизводителей в области качества.

Фильтры KNECHT имеют гарантированную степень очистки 99,9% благодаря специальной основе Micro-STAR®.

Масляные и топливные фильтры KNECHT имеют высокую надежность в работе при низких температурах, низкое сопротивление потоку.

Наличие в структуре фильтрующих элементов салонных фильтров KNECHT активированного угля существенно увеличивает срок службы системы очистки воздуха, снижает влияние вредных для здоровья человека веществ, предотвращает попадание в салон автомобиля мельчайших частиц пыли и выхлопа.

KNECHT поставляется на конвейер таких автогигантов, как Audi, Alfa-Romeo, BMW, DaimlerChrysler, Mitsubishi, Porsche, Volkswagen.

KNECHT – самая популярная марка фильтров в Европе и России

Посмотреть продукты брэнда "MOTUL"

MOTUL - единственная на ранке масел частная компания. Она не является частью концернов, не занимается нефтедобычей и нефтепереработкой. Всё, что есть – это производство смазочных материалов и MOTUL обязан делать продукт эталонного качества, иначе не выжить. Независимый статус позволяет выбирать самое лучшее сырьё, то есть базовое масло. В отличие от многих крупных компаний, использующих в качестве базового масла остатки основного производства или отработанное масло, MOTUL закупает масло-основу у нефтепереработчиков только эталонного качества. Конечный продукт производится на собственном заводе во Франции. Это позволяет полностью контролировать весь производственный цикл и гарантировать качество выпускаемых масел. На заводе работают три лаборатории, которые осуществляют технический контроль качества каждой операции. Из каждой выпускаемой партии масел берётся проба и поступает на хранение. Так как на каждой канистре MOTUL есть цифровой код партии, то масло всегда может быть сверено с оригиналом, что, является отличной защитой от подделок, процесс производства масла полностью автоматизирован что исключает человеческий фактор. Исходя из этого- нет необходимости вводить потребителя в заблуждение расплывчатыми формулировками. Сейчас продукция этого предприятия реализуется в 86 странах мира.

100% синтетика – это масло, произведенное на эстерах, полеальфалефинах (PAO), а не то масло, которое идет с дабавлением эстеров и РАО. По этому, больше ни один производитель масла, кроме Motul , не указывает содержание в % синтетической составляющей в масле, заменяя их расплывчатыми формулировками: «Полная синтетика». 

%-е содержание синтетики влияет на качество масла напрямую. Вспомните органическую химию, которую мы учили в школе, прежде всего-это совместимость продуктов переработки. Если взять Motul то он сделан из эстеров или РАО с добавлением синтетических присадок, в зависимости от типа масла (авто-, мото или водное масло ). То есть, РАО является продуктом искусственным, синтетическим и присадки также, являются продуктом синтетическим. У всех остальных производителей, основой является минеральное масло в которое добавлены синтетические присадки. Идет несовместимость минерального и синтетического продукта на малекулярном уровне по своей основе происхождения. Отсюда и вытекают проблемы так называемой «полной синтетики» и процесса гидрокрекинга. Синтетические присадки начинают выгорать из минеральной основы, масло теряет свои вязкостные характеристики, что ведет к закоксовыванию двигателя, образованию нагара. Самое опасное – изменение вязкости масла, приводящее к падению давления в двигателе и повышению рабочей температуры в нем. Нас с вами интересует вязкость масла в двигателе после того, как пройдет рекомендованный пробег 10 000 – 15 000 км, а не перед тем, как его заливают в двигатель, что технология гидрокрекинга позволяет успешно решать. Сохранение вязкостных показателей в межсервисном пробеге является объективным критерием показателя уровня качества масла. Здесь равных Motul не существует. 

Посмотреть продукты брэнда "Suprotec"

Посмотреть продукты брэнда "Fanfaro"

Посмотреть продукты брэнда "SCT"

Посмотреть продукты брэнда "Волга-Ойл"

Посмотреть продукты брэнда "Газпромнефть"

Компания "Газпромнефть - смазочные материалы" представляет новую линейку высококачественных моторных и трансмиссионных масел для легковых автомобилей. Масла предназначены для надежной защиты двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков. Благодаря широкой ассортиментной линейке они могут быть использованы на автомобилях и российского, и зарубежного производства. Улучшенные свойства масел позволяют рекомендовать их как для новых автомобилей, так и для автомобилей с пробегом.

Качество продукции подтверждено одобрениями ведущих автопроизводителей.

Все наши масла отвечают самым современным требованиям производителей техники, что подтверждается одобрениями Mercedes Benz, VW, BMW, Porsche, Renault, GM.

Главное свойство, придающее нашим маслам уникальность - энергосбережение, позволяющее высвобождать энергию двигателя, как для экономии топлива, так и для повышения мощности.

Посмотреть продукты брэнда "ROLF"

Каждое масло ROLF обладает двумя важнейшими свойствами: оно качественное и оно работает.

Технологии ROLF Lubricants и лучшие люди, их создающие, вот уже много лет позволяют производить современные смазочные материалы. В отличие от нефтяных транснациональных компаний, зарабатывающих в основном на продаже топлива и энергоресурсов, для нас основной задачей всегда было производство масел, его качество и инновации.

Наш принцип «качество без компромиссов» отражает философию компании по предоставлению сфокусированного продуктового портфеля масел. Все без исключения продукты ROLF Lubricants соответствуют требованиям ведущих мировых производителей автомобильной техники и являются инструментами как для наилучшей защиты, так и для достижения наибольшей эффективности в работе двигателя. Благодаря этому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль готов к максимальным достижениям в любых условиях эксплуатации.

На дорогах Германии более 40 млн. автомобилей, на дорогах России примерно столько же. Это позволяет нам считать Россию одним из наших приоритетных рынков. Уверен, что выход бренда ROLF на российский рынок в 2015 году - это хорошая новость для всех автолюбителей в России, ведь мы готовы принести им наш многолетний потребительский опыт, опыт взаимодействия с нашими клиентами.

Политика компании всегда заключалась в создании коммерческой привлекательности бренда для продавцов всех уровней: конкурентоспособная цена масел ROLF и наши эффективные маркетинговые решения – это отличная возможность развить и расширить бизнес любого уровня.

Посмотреть продукты брэнда "ZIC"

Сегодня этот гигантский промышленный концерн осуществляет полный и безотходный цикл добычи и переработки нефти и газа и производит множество продуктов нефтехимии, различных видов топлива и автомобильных смазочных материалов.

В холдинг SK входят 89 компании, работающих в разных регионах мира, с общей годовой выручкой $ 157 млрд. (2014 г.). В списке крупнейших компаний мира Fortune 500 SK занимает 57-е место (2014 г.).

С 2009 г. SK Lubricants осуществляет поставку трансмиссионных масел DEXRON VI на более чем 30 заводов GM в США, Канаде, Мексике, Австралии и Южной Корее.

ZIC используется в качестве заводской заливки на заводах Hyundai-KIA в России, США, Китае, Корее, Индии, Чехии, Словакии.

Масла ZIC имеют допуски ведущих мировых автопроизводителей (включая Porsche, MercedesBenz, BMW, Volkswagen, Renault, Volvo, MAN, Mack, Cummins, Scania) и используется водителями более чем из 40 стран мира в разных климатических условиях, включая Россию и страны Ближнего Востока. Кроме этого, ZIC продолжает стремительно развиваться в Китае, России, Пакистане и на других развивающихся рынках.

С целью развития глобального бизнеса смазочных материалов (ZIC) и базового масла (YUBASE) в 2009 г. была создана дочерняя компания SK Lubricants, ответственная за развитие направления, в том числе в России и странах СНГ.

Расположенный в Южной Корее комплекс Ульсан является крупнейшим нефтеперерабатывающим комплексом в мире. Комплекс поддерживает наиболее эффективные системы очистки, а также включает в себя завод по производству масел.

Посмотреть продукты брэнда "Castrol"

Castrol является ведущим в мире производителем, дистрибьютором и продавцом высококачественных смазочных материалов и связанных с ними услуг для клиентов, представляющих автомобильную, промышленную, морскую, авиационную, нефтедобывающую и производственную отрасли во всем мире. Штаб-квартира компании находится в Великобритании, она представлена в более чем 40 странах, и во всем мире в Castrol работает около 7000 сотрудников. На почти 100 рынках мы представлены дистрибьюторами, которые продвигают и продают нашу продукцию на местном уровне. Сеть поставок Castrol охватывает 140 стран, 800 портов, и мы сотрудничаем с более чем 2000 дистрибьюторов и агентов.

Castrol предлагает смазочные материалы практически для любого бытового, коммерческого и промышленного оборудования. Наш ассортимент смазочных материалов для автомобилей и мотоциклов (в том числе, для двух- и четырехтактных мотоциклетных двигателей, а также бензиновых и дизельных автомобильных двигателей) включает в себя широкий спектр жидкостей для ручных и автоматических трансмиссий, цепных смазок и восков, охлаждающих жидкостей, жидкостей для подвески, тормозных жидкостей, консистентных смазок, очистителей и продуктов для технического обслуживания. Мы также выпускаем продукты для сельскохозяйственных машин, заводов, общепромышленного оборудования и морской инженерии. Вся наша продукция проходит международную химическую регистрацию и соответствует требованиям законодательства во всех регионах, где она применяется.

• Автосмазки: разработка для потребителей, поставка смазочных материалов, специализированных продуктов (трансмиссионных масел, консистентных смазок и других вспомогательных продуктов) и услуг для легковых автомобилей, мотоциклов, коммерческих автомобилей, в том числе тяжелых грузовых автомобилей, транспортных средств для горнодобывающей промышленности и сельского хозяйства
• смазочные материалы для авиации, промышленности, морского транспорта и энергетики: разработка для бизнеса, поставка решений для производственной, горнодобывающей, морской, авиационной и нефтедобывающей отраслей. Осуществляемая нами во всем мире деятельность обеспечивает гарантию, повышение производительности, улучшение экологических свойств продукции и компетентные консультации, направленные на оптимизацию производственных процессов наших клиентов.

Будучи в авангарде новаторских технологий благодаря 13 нашим научно-исследовательским центрам по всему миру, мы разрабатываем и тестируем сотни новых продуктов ежегодно. Мы тесно сотрудничаем с ведущими отраслевыми изготовителями комплексного оборудования, которым мы поставляем широкий спектр смазочных материалов, рассчитанных на конкурентные условия и среды эксплуатации. Многие наши продукты рекомендованы и разработаны в сотрудничестве с крупными изготовителями комплексного оборудования, такими как Audi, BMW, Ford, MAN, Honda, JLR, Volvo, Seat, Skoda, Tata и Volkswagen, для их новых силовых агрегатов.

Посмотреть продукты брэнда "Костромской фильтр"

Костромской завод 'Автофильтр' (торговая марка 'Костромской фильтр') более 50 лет производит фильтры и фильтрующие элементы для автомобильных двигателей и поставляет их во все регионы России, а также в Казахстан, Украину, Узбекистан, Монголию, Киргизию, Армению, Молдову, Туркмению.

Предприятие было создано в феврале 1947 года.

С 1 октября 1956 года совместно со специалистами Ярославского моторного завода освоен выпуск фильтрующих элементов тонкой очистки топлива для дизельных двигателей ЯМЗ.

С того времени и по сегодняшний день 'Автофильтр' осуществляет поставки на сборочный конвейер ОАО 'Автодизель' (ЯМЗ).

С 1957 года начат выпуск фильтрующих элементов очистки масла.

В 1961 году был создан конвейер для производства уникального фильтрующего элемента из древесной муки, разработанного инженерами ЯМЗ. По сегодняшний день он пользуется заслуженным спросом как на территории РФ, так и в ряде стран СНГ, и производится только на предприятии 'Автофильтр'.

Более 20 лет фильтрующие элементы поставляются на конвейер МАЗ. В 2006 г. была проведена модернизация производства в соответствии с современными требованиями к технологии производства и качеству фильтрующих элементов. Разработан новый фирменный стиль и торговая марка 'Костромской фильтр'.

В 2011 году начался второй этап модернизации и развития производства, продолжающийся до настоящего времени. Установлено и устанавливается новое оборудование для производства цельнометаллических фильтров.

В 2012 году разработана технология изготовления фильтров в пластиковых корпусах.

В 2014 году цех производства цельнометаллических фильтров доукомплектован новым оборудованием контроля качества, расширены 'узкие места' производственной цепочки. Цех вышел на плановые производственные мощности. На сегодняшний день весь производственный цикл оснащен современным оборудованием, позволяющим изготавливать фильтры и фильтрующие элементы высокого и стабильного качества.

Посмотреть продукты брэнда "EKOFIL"

ООО "Экофил" выпускает автомобильные фильтры и фильтроэлементы под торговой маркой EKOFIL с 1996 года. Наша компания является одним из ведущих отечественных производителей автомобильных фильтров и фильтроэлементов.

Ассортимент фильтров выпускаемых под торговой маркой «EKOFIL» состоит из масляных, топливных, воздушных, салонных фильтров и фильтроэлементов, насчитывает около 600 позиций и охватывает отечественный грузовой и коммерческий транспорт, отечественный и импортный легковой транспорт, отечественную и импортную сельскохозяйственную и специальную технику, грузовой и коммерческий транспорт производства стран Азии (КНР, Южная Корея, Япония), европейский и американский грузовой и коммерческий транспорт.

Посмотреть продукты брэнда "FRAM"

Одним из важнейших условий правильной работы и предупреждения преждевременного износа двигателя внутреннего сгорания является постоянное смазывание подвижных частей маслом определенной чистоты. Масляный фильтр постоянно очищает масла, улавливая абразивные частицы, появляющиеся вследствие нормального износа, а также пыль и продукты сгорания. Масляные фильтры могут быть 'центробежного' или 'картриджного' типа. По истечении срока службы центробежного масляного фильтра его заменяют целиком, а в картриджных масляных фильтрах замене подлежит только установленный внутри корпуса картридж.

FRAM® предлагает своим клиентам на вторичном рынке фильтры с самыми высокими эксплуатационными показателями, используя самые последние достижения в области технологий по производству оригинального оборудования. Кроме того, благодаря постоянному анализу ценностей, FRAM® производит все более компактные и легкие фильтры, что уменьшает количество отходов, способствуя защите окружающей среды.

Как лидер на рынке автомобильных фильтров, компания FRAM® играет активную роль в комитетах по стандартизации ISO. Кроме этого, она внесла значительный вклад в утверждение точных и надежных современных методик испытаний, позволяющих оценить эффективность фильтрации на основании размера частиц.

FRAM® предлагает самым требовательным клиентам обширный ассортимент постоянно обновляющихся масляных фильтров, своевременно отвечающих на спрос вторичного рынка.

Посмотреть продукты брэнда "BIG"

Положение на рынке

Компания сконцентрировала свои усилия на поставки в три основных направления сбыта:

• Автозаводы (OEM/OES).
• Независимый вторичный рынок РФ.
• Глобальный вторичный рынок.
• Автозаводы

Ключевое направление развития — расширение поставок на конвейеры иностранных производителей автомобилей.

Начав в 2010 г. серийные поставки на завод VW RUS в Калуге, Компания уже успела выйти на уровень глобальной сети поставщиков. Теперь география ее поставок включает целый ряд автозаводов Европы, Северной Америки и, естественно России, на автозаводы которой поставки начались еще в 2003 году .

Независимый вторичный рынок РФ

Ключевое направление развития — продвижение продаж фильтров для автомобилей иностранного производства.

Товаро-проводящая сеть компании насчитывает свыше 100 дистрибьюторов федерального и регионального уровня и охватывает все регионы РФ. Продукция Компании включена в портфель брендов многих известных импортеров запчастей в России.

Глобальный вторичный рынок

Ключевое направление развития — сотрудничество с глобальными производителями фильтров.

Уже сегодня автомобильные фильтры BIG FILTER массово экспортируются глобальным производителям фильтров Европы и Америки под известным всем брендами.

Компания регулярно принимает участие в выставках Automechanika (Франкфурт), MIMS Автомеханика (Москва), Имортозамещения и Локализации (Санкт-Петербург), конференциях и форумах, проводимых для экспертов автомобильной промышленности.

BIG FILTER является лауреатом ряда престижных премий и конкурсов, в том числе:

• Победитель конкурса «Лучший экспортер года» (2010, 2015), проводимого правительством Санкт-Петербурга в номинации «Лучший экспортер автомобильных компонентов/аксессуаров».
• Финалист международного конкурса «New European Champions» (2013).
• Победитель и финалист Национальной премии «Автокомпонент года» (2011-2014).

Сейчас идет уже третий десяток лет, как компания производит фильтры для автомобильной промышленности и, находясь в постоянном развитии, в т.ч. благодаря требовательности наших клиентов, компания постоянно совершенствует свое производство.

Посмотреть продукты бренда Kixx

Масло моторное Kixx изготавливается южно-корейской компанией CS-Caltex Int. Corp. Масла данной компании используются при заливке заводской в такие марки автомобилей как Daewoo, Hyundai, General Motors и Volvo. Кроме того, даже компания BMW рекомендует применение данного масла в некоторых собственных моделях.

История становления компании началась с подписания договора между американской компанией Caltex и компанией LG Ind, в 1967 году. В том же году был построен завод по переработке нефти, который был расположен в Южной Корее. Масла данной компании всегда отличались высоким уровнем качества, что привело к тому, что несколько мировых производителей лубрикантов начали заказывать масла данной компании под собственным логотипом. Масло, выпускаемое компанией CS-Caltex Int. Corp подходит не только для наземного транспорта всех категорий, но и широко применяется в судостроении.

С 2005 года, масла данной компании начали производиться под двумя отдельными, самостоятельными брендами, такими как Kixx и GS. Масло Kixx выпускается преимущественно для экспорта как в страны Европы, Америку, так и в соседние государства, такие как Китай и Япония. Масло Kixx начиная с 2011 года, также поступило в продажу на Рынок России, Украины и ряда других близлежащих стран.

Посмотреть продукты бренда Kixx

Посмотреть католог оригинальных автомасел

В ассортименте интернет-магазина "Питстоп" на данный момент представлен широкий выбор оригинальных автомасел для вашего автомобиля

Важнейшей задачей моторного масла является снижение механического трения между движущимися частями двигателя за счет создания равномерной масляной пленки. При этом особенно важно, чтобы оно было устойчиво к физическим и термическим нагрузкам, поскольку детали двигателя подвержены воздействию высоких температур.

Оригинальные моторные масла идеально решают весь комплекс задач: обеспечивают оптимальную вязкость в самом широком диапазоне температур, охлаждают части двигателя и защищают их от коррозии.

Оригинальные масла выпускают ведущие мировые автоконцерны. С точки зрения производства оригинальное масло (OEM) - результат смешения базовых масел высокого качества и специализированных пакетов присадок.

Преимущества оригинального масла:

• - оригинальное масло разработано специально для узлов и агрегатов именно Вашего автомобиля;
• - оригинальное масло способствует увеличению срока службы деталей;
• - обеспечивает наилучшие эксплуатационные характеристики, необходимые двигателю Вашего автомобиля;
• - оригинальные масла производят по заказу всемирноизвестных брендов;
• - официальное одобрение автоконцернами - гарантия стабильно высокого качества оригинальных масел;
• - качественные оригинальные масла подвергаются дополнительным тестированиям, получают международные спецификации. Это позволяет использовать оригинальные масла практически в любых двигателях, в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.

Оригинальные моторные масла помогут вам сэкономить топливо, уберечь двигатель от преждевременного износа, эффективно очистить его и снизить количество вредных выбросов.

Благодаря оригинальным маслам двигатель прослужит дольше!

Первое, что бросается в глаза при изучении этикетки масла, – класс его вязкости. А поскольку мы избалованы таким благом цивилизации, как всесезонные масла, речь пойдет только о них. Во всем мире принята классификация масел по вязкости, разработанная Обществом автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers – SAE). Поэтому САЕ /SAE в названии масла или марки масла это всего лишь классификация автомобильных масел по вязкости и не более того.

Все, конечно же, знакомы с такими маркировками как 5W-40, 10W-40 и так далее. Что же они означают? Первое число с буквой W (Winter – зима) свидетельствует о принадлежности масла к так называемому зимнему, низкотемпературному классу вязкости автомасел. Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки, и сколько энергии АКБ будет затрачено на привод стартера (вязкость при 40° С). Число, которое указано после тире, – это летний (высокотемпературный) класс вязкости, соответствующий вязкости масла при рабочей температуре мотора (при 100° С). Заблуждаются те, кто думает, что эти показатели можно просто взять и измерить. Ведь величины, о которых мы только что говорили, – это так называемые собирательные числа. Данные классы присваиваются маслу после комплексного измерения его показателей (например, динамической и кинематической вязкости).

Есть еще один важный момент. Принято считать, что, например, масло с вязкостью 10W-40 лучше, чем 15W-40. Это связано с тем, что многие привыкли к следующим шаблонам: синтетика имеет класс вязкости 5W-40, полусинтетика – 10W-40, минералка – 15W-40. Но ведь на нашем рынке уже представлены фирмы, которые производят 100-процентную синтетику классов вязкости не только 0W-40, 5W-50, 0W-50, 0W-30 но и 10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W-60 и даже 20W-60. Существуют и минеральные масла «нетрадиционной» вязкости, например, 10W-30. Поэтому следует запомнить, что вязкость не является главным показателем качества из базовых составляющих масла. А чтобы выяснить, синтетическое оно или нет, лучше просто прочесть характеристики автомасел на этикетке, или в справочнике по классификации авто масел.

2. API – не просто знак качества.

Следующий стандарт – API, разработанный Американским институтом нефти. Некоторые продавцы преподносят покупателям эту классификацию, как своеобразный знак качества – мол, чем выше класс, тем лучше. На самом деле это всего лишь разделение масел по эксплуатационным свойствам.

Согласно API масла делятся на смазочные материалы для бензиновых двигателей (категория S), для дизельных (категория C) и для двухтактных двигателей (категория Т). Каждая из этих категорий, в свою очередь, делится на классы.

Масла для дизелей. Класс CF значит, что данная продукция пригодна для эксплуатации в высокофорсированных дизельных двигателях как с турбонаддувом, так и без него. Класс CG-4 представлен в 1995 году. Моторные масла этого класса рекомендуются для четырехтактных дизельных двигателей автобусов, грузовых машин и тягачей магистрального и немагистрального типа, которые эксплуатируются в режимах повышенных нагрузок, а также высокоскоростных режимах. Класс CH-4 был введен 1 декабря 1998 года. Моторные масла данного класса применяются в четырехтактных дизельных двигателях, которые эксплуатируются в высокоскоростных режимах и соответствуют требованиям норм и стандартов по токсичности выхлопных газов, принятых в 1998 году. Класс CI-4 введен в 2002 году. Эти моторные масла применяются в современных дизельных двигателях с различными видами впрыска и наддува, а также в двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR). CI-4 PLUS дополнительный эксплуатационный класс моторных масел для дизельных двигателей введён в 2004 году, в нем повышены требования к удельному содержанию сажи, а также испаряемости и высокотемпературному окислению. При сертификации в данной классификации моторное масло должно тестироваться в семнадцати моторных тестах. Класс CJ-4 введен с октября 2006. Он разработан для тяжелонагруженных дизельных двигателей, которые отвечает ключевым требованиям по нормам выбросов NOx и твердых частиц для двигателей 2007 года выпуска и рекомендован для двигателей, оборудованных сажевыми фильтрами, а также иными системами снижения токсичности выхлопных газов.

Классификация масел для двигателей, работающих на бензине. Начнем с классов SF и SG, так как предшествующие им уже не актуальны. Масла SF предназначены для двигателей машин, запущенных в серийное производство с 1980 по 1989 гг., SG – для моторов легковых автомобилей и легких грузовиков 1989 – 93 годов выпуска. В качестве примера можно привести моторы «вазовской» «классики», для которых вполне достаточно, чтобы масла соответствовали требованиям класса SG. Стандарт SH был предназначен для моторов, серийное производство которых было начато в 1994 году, и заменяет все предыдущие классы. Но как раз с середины 90-х технический прогресс начал продвигаться вперед семимильными шагами. Поэтому «правление» класса SH продлилось недолго. Его «наследник», класс SJ, принятый в 1996 году, в основном соответствует SH. Разница лишь в дополнительных требованиях к расходу масла, экономии топлива и способности масла не образовывать отложений при нагреве. Этот класс одобрен большинством производителей для применения в двигателях 90-х годов выпуска. Но для современных автомобилей этих требований оказалось недостаточно. Поэтому в новейших бензиновых моторах применяются масла, соответствующие классу SL, который введен с 2001 года. В отличие от предыдущих, масла класса SL характеризируются большей стабильностью, меньшей летучестью и достаточным ресурсом для увеличенного срока эксплуатации до замены (если таковой класс автомасла рекомендован производителем двигателя). Класс API SM утвержден 30 ноября 2004 года. Описывает моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом API SL, моторные масла, соответствующие требованиям API SM, должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Самый последний класс SN создавался американским нефтяным институтом (API) совместно с американской профессиональной ассоциацией ASTM (Американское общество по испытанию материалов) и SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности). Отличия класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.

3. Экономить можно не всегда.

Третий кит классификации автомасел внедрен ACEA (Ассоциацией европейских автопроизводителей). О его «тонкостях» знают далеко не все профессиональные продавцы и мастера автосервиса. А зря. Ведь если не обращать внимания на классы ACEA, необходимость капремонта мотора может возникнуть гораздо раньше.

Среди масел есть, так называемые, энергосберегающие. По названию нетрудно догадаться, что они предназначены для экономии топлива. За счет чего она достигается? Существует такой показатель классификации авто масел как HT/HS (High temperature/High shear viscosity) – вязкость масла в условиях высокой температуры и большой скорости сдвига. Обычное масло при температуре 150О С остается достаточно вязким (HT/HS ; 3,5 мПа•с), при этом топливо не экономится, но обеспечивается нормальная защита двигателя. Если же при этих условиях вязкость снижается больше (HT/HS от 2,9 до 3,5 мПа•с), детали мотора перемещаются легче, обеспечивая экономию горючего. Поэтому такое масло называют энергосберегающим. Но, как нетрудно догадаться, при этом одновременно снижается толщина масляной пленки, которая должна защищать детали от износа при высоких температурах.

Заведомо негативно относиться к энергосберегающим маслам не стоит. Ведь некоторые двигатели разработаны именно «под них». В основном это моторы японских автопроизводителей. Лишь эти масла могут легко поступать к узлам трения по их узким маслопроводам. Ресурс таких двигателей от этого не сократится. Энергосберегающие масла можно применять только в том случае, если они рекомендованы заводом-изготовителем автомобиля! Например, BMW и Mercedes-Benz их не рекомендуют. Нельзя их применять также в большинстве старых автомобилей любых марок, двигатели которых нуждаются в усиленной защите.

Рассмотрим две категории классификации автомобильных масел АСЕА, которые имеют отношение к легковым автомобилям. Категория А – это масла для бензиновых двигателей, В – для дизельных. По принципу энергосбережения они структурированы одинаково. Классы А1, А5, В1, В5 – энергосберегающие. Остальные (А2, А3, В2, В3, В4) – стандартные. И если вы запомните этот нехитрый принцип, то уже не купите энергосберегающее масло к старенькому автомобилю, двигатель которого нуждается в усиленной защите.

4. Круговая порука.

Все три «кита» классификации автомасел связаны между собой. Например, если по API масло относится к классу не выше, чем SH, то по ACEA оно не может соответствовать энергосберегающим классам А1 или А5, так как требования к энергосбережению появились только начиная с класса SJ. В то же время, если по АСЕА продукт имеет класс А5, то по API он должен соответствовать SL, поскольку только у классов этого уровня есть требования к ресурсу для удлиненного пробега между заменами масла. Еще одна связь – универсальные масла делятся на два класса: бензиновые и дизельные, как по API, так и по АСЕА.

Классы вязкости масел также имеют связь с классификацией автомасел АСЕА. Обычно энергосберегающим классам А1, В1, А5 и В5 соответствуют высокотемпературные показатели 30 и ниже (например, 5W-30, 10W-30 и т. д.). А масла с показателем 40 и выше (например, 5W-40, 15W-50) соответствуют классам А2, А3, В2, В3, В4, то есть энергосберегающими не являются.

Порядок расположения категорий S и C в индексе не случаен. Если на этикетке написано, например, «SJ/CF», значит, масло универсальное и предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, но предпочтительнее для применения в бензиновых. Если наоборот – «CF/SJ», то это универсальный продукт, больше ориентированный на дизели.

5. Практика применения.

Масло Для «Жигуленка» или автомобильное моторное масло для старенькой иномарки (70-х – 80-х годов выпуска) вполне подойдет с показателями SAE – 15W-40, API – SF/CD или SG/CD, АСЕА – А2/В2.

Если вы бороздите необъятные просторы родины на переднеприводном ВАЗе или на иномарке 90-х, выбирайте масло по SAE 15W-40 или 10W-40, по API – SH/CF или SJ/CF, по АСЕА – А3/В3.

Для двигателей новейших автомобилей параметры масла должны быть следующими: SAE – 5W-40 или 0W-40, API – SL/CF, АСЕА – А3/В3/B4. Заметьте, что в этом перечне не упомянуты энергосберегающие классы и стандарты. Их применение специфично. Поэтому, если хотите точно знать, какое масло рекомендовано к применению в вашем автомобиле, загляните в руководство по эксплуатации. Если же его нет, перед покупкой не поленитесь открыть каталог по подбору масел и найти там свою модель, чтобы в дальнейшем осознанно контролировать процесс правильного подбора смазочных материалов.

Согласно ACEA моторные масла делятся на три класса: А – масла для бензиновых двигателей; В – масла для дизельных моторов малой мощности (Light Duty), устанавливаемых на легковые и грузовые автомобили малой грузоподъемности; Е – масла для мощных дизельных двигателей (Heavy Duty).

УСПЕХОВ ВАМ В ПРАВИЛЬНОМ ПОДБОРЕ МАСЛА!